涡轮增压器的构造和工作原理
涡轮增压器是发动机重要部件之一。它的作用是提高发动机功率。损坏后进气不充分，燃烧室压力低，柴油燃烧不完全，造成发动机曲轴转速下降，输出的力量变弱。曲轴旋转的力量传给飞轮，飞轮与变矩器的弹性板、罩轮连接，罩轮又与泵轮、分动齿连接。分动齿控制着转向泵驱动轴和液压泵、变速泵驱动轴，所以增压器损坏会影响整机无力。它的构造非常简单，但是设计的却非常精密。发动机排放的废气进入绿色圈的两个洞内，推动黄色圈的涡轮叶片转动，同时带动另外一头紫色圈的压气机叶片高速旋转，它们共用一根轴，增压机开始工作。高速旋转的压气机将过滤芯后的空气压进进气管，进气门开启时，燃烧室内的进气量增多，喷油器雾化的柴油燃烧更加完全，从而提高发动机的功率。蓝色圈是进机油孔，黑色圈是回机油孔。
压气机壳，拆掉固定螺栓10扳手，用小锤敲开。敲开之后可以看到压气机叶轮和橘色的O型密封圈。涡轮壳固定螺栓13扳手，由于高温废气让它发热，冷却之后就生锈，容易咬死。
增压器涡轮叶片高速旋转，需要机油润滑内部的轴承，延长使用寿命。机油从发动机压力管接头进入上面的孔，润滑内部的浮动轴承和轴之后从下面的孔回到油底壳，安装新的增压器时，进油孔必须注满机油。涡轮叶片和压气机叶片共用一根轴，拆的时候另外一头要固定住。一头19扳手，另外一头11梅花扳手，记住它是反牙螺栓。敲掉轴之后，就可以取下压气机叶片。盖板是内六角螺栓固定。
敲开盖板之后，里面有一个O型圈和一个轴承，轴承上有一个密封环。涡轮叶片的轴头上也有一个密封环。高速的旋转的增压器，涡轮叶片、压气机的背面都有一定的气压，而这两道密封环的作用就是封住气压和机油，不让气压进入中间体内部。
中间体转子轴浮动轴承部件，设计简单而精密，内部全是油道孔。
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