柴油机原理系列—曲轴飞轮组
柴油机原理系列我们先后介绍了：柴油机总述，曲柄连杆机构，活塞连杆组，润滑系统，燃油供给系统.曲轴的作用是将两岸传来的作用力转化为力矩，从而输出动力，储存能量，以克服非做功阻力，是柴油机运转平稳。并驱动配气机构，发电机，空压机，喷油泵，水泵，机油泵等附件。
（1）曲轴的构造
曲轴前端，主轴颈，连杆轴颈，曲柄，平衡重，后端凸盘等。
曲轴可分为整体式和组合式。
整体式曲轴具有较高的强度与刚度、结构紧凑，重量轻，拆装方便，但加工困难。整体式曲轴由于其优良的性能，使用非常广泛。
组合式曲轴的优点是滚动轴承摩擦阻力小，机械效率高，易于启动，主轴颈和连杆轴颈重叠度大，曲轴刚度较好，曲轴颈兼做曲拐，缩短了曲轴长度从而缩短了机体长度，修理时可以更换个别曲拐使曲轴使用寿命延长。缺点是制造精度要求高使用滚动轴承是集体高度增加，运转时有噪声，且拆装不方便。
（2）曲拐的布置形式
曲拐夹角=720°/缸数
六缸发动机的做功顺序：1-5-3-6-2-4。
（3）主轴承和止推片
主轴承分曲轴瓦和滚子轴承两种，曲轴瓦和机体主轴承孔为过盈配合。
N缸发动机有N+1个主轴轴承。
（4）飞轮
飞轮是一个质量很大的铸铁圆盘，固定在曲轴后端，用于储存能量，克服阻力，使曲轴旋转均匀。
工程机械采用液力变矩时，因液力变距具有较大的转动惯量，所以飞轮可以适当小些。
（5）减震器
减振器是起缓冲作用，减弱发动机震动的装置。
常见的减震器有橡胶式扭转减震器和硅油式扭转减震器。
减震器上一般装有皮带轮，用于驱动发电机和风扇等装置。
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