柴油机原理系列—活塞连杆组
活塞连杆组由活塞，活塞环，活塞销，连杆等部件组成。2.3.1活塞
（1）活塞的作用：
与缸套和缸盖构成燃烧室；
承受燃气压力，通过活塞销传给连杆，以推动曲轴旋转；
密封气缸，防止燃烧室的气体进入曲轴箱和润滑油串入燃烧室。
（2）活塞的工作条件与要求
高温，高压，周期性的冲击力，容易产生交变应力和变形，易引起疲劳损坏，要求有足够的强度和刚度。
活塞受往复惯性力作用，应尽量减轻重量。
活塞受侧推力作用，裙部易磨损，要求裙部有较高的耐磨性。
活塞受高温作用，要求有较高的耐热性，导热性，较小的膨胀系数，以保证配合间隙。
（3）活塞的结构
顶部，环槽部，裙部。
（4）活塞的形状
上小下大，呈椭圆状。
（5）活塞销偏置（曲轴偏置）
减弱活塞敲缸现象。
（6）活塞安装方向
2.3.2活塞环
（1）活塞环的功用
活塞环分两种：气环，油环。
气环主要是起密封作用，防止燃烧室气体进入曲轴箱，同时将活塞头部热量传给汽缸壁，由冷却水和空气带走，另外还有刮油和布油作用。气环一般有2~3道。
油环用来刮除汽缸壁上多余的油，并在气缸壁上布一层油，既可以防止润滑油串入气缸，又可以减小活塞、活塞环和缸套的摩擦阻力和磨损。油环一般有1~2道。
（2）活塞环的工作环境
高温，高压，高速，润滑困难，受力不均匀
（3）活塞环的间隙
端隙：开口间隙，0.30~0.80mm。
侧隙：第一道环：0.05~0.07mm。其他气环：0.04~0.06mm。油环：0.035~0.045mm。
背隙：0.5~1.0mm。
（4）气环
气环的开口形状：直开口，梯形开口，斜开口。
气环的断面形状：矩形环，扭曲环，桶面环，锥形环，契形换，反扭曲环。
活塞环的泵油作用：
活塞下行时，活塞环压紧在活塞环槽上侧面，缸壁上的机油就会被刮入下侧隙和背侧隙内，当活塞上行时，环又压紧在环槽的下侧面从而使第一道环背隙里的油进入燃烧室，如此反复，就像油泵一样把机油不断的挤入燃烧室，造成烧机油现象，这叫做矩形环的泵油作用。
（5）油环
刮油，布油。
2.3.3活塞销
活塞销的作用是连接活塞和连杆小头完成力的传送。
活塞销在高温下承受很大的周期性冲击负荷，润换条件差，因此要求活塞销有一定的强度，刚度，表面耐磨，质量尽可能小。
活塞销形状：圆柱形，两端截锥形，组合型。
活塞销用卡换进行定位。
2.3.4连杆
（1）连杆组的作用
连接活塞与曲轴，把往复运动转化为旋转运动。
（2）连杆组的组成
连杆，连杆盖，连杆螺栓，连杆瓦，连杆衬套。
（3）连杆
连杆由大头，小头和杆身组成。由优质中碳钢和合金钢锻造而成，还有采用稀土镁球墨铸铁铸造。
连杆小头孔中压有连杆衬套，衬套常用耐磨材料制成；
杆身做成工字型断面，既能减少重量，又能保证抗弯强度和刚度。
大头分两半，有平切式，斜切式，裂解式。
连杆螺栓采用优质合金钢和优质碳素钢制造，为了防松，采用开口销自锁螺母和螺纹表面镀铜等方法。
连杆瓦外层是钢背，内层浇铸或压制一层0.3~0.95mm厚的耐磨合金层（巴氏合金、铜铅合金、锡铝合金）。
（4）V形柴油机的连杆结构
并列式，主副式，叉片式。
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